Ferrari erlebte in der vergengen Formel-1-Saison in Las Vegas das wohl stärkste Wochenende des Jahres. Die Scuderia hatte ganz ohne Schützenhilfe das Rennen im Griff, den Sieg verlor Charles Leclerc nur durch ein glückliches Safety Car an Max Verstappen. Understandably, also, that the Reds in einer Phase, in der sie auch auf anderen Strecken nicht nur um Rennsiege mitkämpfen, sondern (like for example in Austin) auch im Allingang dominieren können, almost automatically die Favoritenrolle für Las Vegas zugespielt. Vor allem, da ihnen Strecken mit kurzen Kurven besonders liegen.

But Carlos Sainz warns vor dieser simplen Schlussfolgerung. Dabei verweist er auf eine Stärke des Ferraris, die in der Vergangenheit eine Schwachstelle war: Das Reifenmanagement. Denn durch einen nichten Reifenverschleiß dauert es fägt länger, ehe man die Pneus ins Temperaturfenster bekommt. A problem well known to Ferrari, and it could come to be carried in Las Vegas.

Carlos Sainz: Strecke liegt Ferrari, aber was machen die Reifen?

Carlos Sainz analysiert: “Wenn man sich das Layout ansieht, dann sollte Ferrari konkurrenzfähig sein oder at least vorne dabei. Aber es ist bekant, wie wir diesem Jahr Probleme damit haben, die Reifen auf Temperatur zu bekommen, dann definitive nicht. Für das Qualifying, das um 22 Uhr Ortszeit beginnt, werden for example elf Grad vorhergesagt.

“Diese zwei Faktoren widersprechen sich gegenstige. Wir werden sehen, welcher an diesem Wochenende mehr ausmacht”, gibt sich der Spaniard cautious. Sein Teamcollege Charles Leclercdem im previous year nur durch Pech der Sieg entglitt, sieht es ähnlich: “Wir befinden uns in einer guten Phase für das Team, aber das bedeutet nicht, dass wir auch hier die Besten sind, auch wenn wir im lezten Jahr hier sehr good.” Ich bevorzuge es, FP1 und FP2 abzuwarten.”

Ferrari hopes for Formel-1-Title: Ist ohne Vegas-Sieg das Rennen gelaufen?

Auch Leclerc macht das Hauptproblem für den SF-24 bei den geringen Temperature und der damit connecteden Reifenaufwärm-Thematik aus. Dabei ist Las Vegas ein Wochenende, an dem das italienische Team McLaren auf Distanz stopen mueste, um sich in der Konstrukteurs-WM in der Formula 1 2024 noch ernstafte Titelchancen ausrechnen zu können.

Denn Ferrari lies 36 points behind and above all in Qatar speaks the Streckencharacteristic with its many fast curves for McLaren. In Abu Dhabi ist die Favoritenrolle schwerer zuzuordnen, Sainz sieht aber auch dort die Papaya-Orangen vorne. “Wir haben noch zwei Strecken im Kalender, die McLaren besser liegen als Ferrari”, he is convinced. Ohne Ausrutscher der Konkurrenz aus Woking sieht er aber schwarz. “Ich denke, wir befinden uns in Reichweite, aber wir müssen daraf dass McLaren einige Fehler macht.”

In contrast to the Team Championship, the Driver Championship in Formula 1 2024 is already decided. Lando Norris remembers in Las Vegas the metaphorism of Weiße Fahne.