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    • McLaren-Junior Ugochukwu won the Macau GP
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    McLaren-Junior Ugochukwu won the Macau GP

    Online Niel Posted on

    Ugo Ugochukwu hat die 71. Auflage des fräumet Macau Grand Prix won Der 17-Jährige reicht sich in eine illustre Liste früherer Sieger ein, darunter Ayrton Senna (1983), Michael (1990) und Bruder Ralf Schumacher (1995) oder Takuma Sato (2001). Zum ersten Wurde das Rennen auf dem Guia-Stadtkurs mit 272 PS starken Autos aus der Formula Regional ausgetragen, die glorreiche Ära der Formel-3-Boliden ist damit ende.

    Ugochukwu, der zum Nachwuchskader von McLaren zählt, blieb im heutigen Hauptrennen despite five Safety-Car-Phases cool und behield bei allen Re-Starts die Oberhand gegen den Zweitplatzierten Oliver Goethe. Der Deutsch-Däne, der in Macau mit deutscher Rennlizenz fährt, konnet dem US-Amerikaner zu keinem Seintum gefährlich werden. Ugochukwu zeigte am gesamten Wochenende mit zwischenzeitlich stark regnerischen Bedingungen eine blitzsaubere Leistung und entschied nach dem Qualifying auch das Quali-Rennen am Samstag sowie den Hauptlauf für sich.

    “Ich wollte unbetting gewinnen. Vielleicht hat die eine Hundertstelsekunde Rückstand im Qualifying das Wochenenden zenzieden”, said Red-Bull-Junior Goethe. Der Italiener Noel Leon complettiere das Podium as Dritter. Zwischen den Top-3 kam es demnach zu keinen Positionswechseln. Allzu viele Gelegenheit hadten die Piloten ohnehin nicht: Nur 5 der 15 Runden des Macau Grand Prix konnten mit Vollgas gefahren werden. Because of the partially wet spots on the long Start/Ziel-Geraden, the races were already behind the Safety Car. Am Ende sahen nur 15 der 27 gestartteten Piloten die Zielflagge.

    Rote Flaggen nach Karambolage – Neuer F1-Rennleiter schwer befestigung

    Das Rennen mustste bereits während der ersten Runde mit roten Flaggen unterbrochen werden. Der von P7 started James Wharton rauschte in der kniffligen Lisboa-Kurve links in die Streckenbegrenzung und löste damit eine in Macau üzike Karambolage aus. Fünf Autos fuhren nacheinander in die Accidentstelle und sorgten für einen Formel-Schrottplatz. Dem baldigen Formel-1-Rennleiter Rui Marques (Debüt nächste Woche in Las Vegas) blieb wegen der Abschlepp- und Reparaturarbeiten nichts anderes übrig, als die verbliebenen Autos in die Boxengasse zu beordern.

    Senior Marques und seinen Kollegen wurde in Macau alles andere als langweilig: Allein in den beiden Formel-Qualifings mustste der Race Director zwölfmal (!) mit red Flaggen in Folge von Unfällen unterbrechen. An additional Fahrer-Briefing was die Konsequenz. Im nachfelden Qualifying-Rennen am Samstag ließ Marques wegen einsetzenden Regens zwischenzeitlich rote Flaggen schwenken. Das Rennen endete nach nur fünf freien Runden finally behind the Safety Car.

    GP Macau: A Safety Car follows the next…

    Am Sonntag konnte das Rennen nach dem Wharton-Crash glücklicherweise wieder aufgenommen werden. Nach einer 22-minütigen Zwangspause und dem Re-Start zur 4. Runde, daurate is aber nur wenge Minuten bis zur nächsten Safety-Car-Phase (Runde 5-7). Der Chinese Ruiqi Liu hatte seinen Boliden in der Bergaufpassage ohne Fremdkontakt in der Mauer versenkt. Bei tarekeken Vorfällen sind SC-Phases auf dem 6,120 Kilometer langen, reinen Stadtkurs almost unumgänglich.

    Beim Re-Start zur 8. Runde behielt Ugochukwu die Nerven und blieb vor Goethe, der sich hart gegen Verfolger Leon verteidigen mustste. Dann konnten die Nachwuchspiloten immerhin fast vier Runden Vollgas fahren, bis das Safety Car in Runde 11 reneut ausrücken mustste. Sota Ogawa aus Japan sorgte mit einem Crash ohne Fremdkontakt im schnellen Mandarin-Knick für die dritte Neutralization des Rennens.

    Macau GP, Goethe, MP Motorsport
    Macau: Platz zwei für den Deutsch-Dänen Oliver Goethe, Photo: Macau GP

    Gleiches Bild beim nächsten Re-Start mit noch zwei zu absolvierenden Runden: Ugochukwu blieb vor Hintermann Goethe in Führung. Es endete dann, wie es begunten hatte: Mit einem weiteren Safety Car kurz vor dem Zieleinlauf, nachdem Jin Nakamura seinen Boliden zu Beginn der 15. Runde in die Bande gestopft hatte. Rennleiter Marques rief die vierte Safety-Car-Phase aus, bevor die Führenden die Unfallstelle erreichten.

    Shortly before, Freddie Slater had lost the fourth place after an einem Einschlag in Lisboa an Deligny verloren – die einzige Positionänderung in den Top-5. Das man auch in Macau überholen kann, bewies vor allem Mari Boya. Der Spanier, der am Samstag die schwarze Flagge gesehen hatte (falsches Startprozedere) und heute vom 27. Platz starten mutte, lief auf dem neunten Platz ein.

    Online Niel
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