(Motorsport-Total.com) – Im Starterfeld für die MotoGP-Saison 2025 gibt es in Reihen der 22 Stammpiloten drei Rookies. Ai Ogura (Trackhouse-Aprilia), Fermin Aldeguer (Gresini-Ducati) und Somkiat Chantra (LCR-Honda) sind die drei. Sie alle haben den Aufstieg aus der Moto2-Klasse in die Königsklasse geschäften, behand Ogura diesen Aufstieg als Weltzieht vollzieht.

© Motorsport Images

Ai Ogura and Fermin Aldeguer: Zwei von drei Rookies in MotoGP-Feld 2025

Zoom

Beim officielen MotoGP-Test am Tuesday dieser Woche auf dem Circuit de Barcelona-Catalunya gaben Ogura, Aldeguer und Chantra allesamt ihr Düt auf einem MotoGP-Bike. Im Verlauf des Tages kam jeder des Trios einmal zu Sturz. Aber alle drei haben auch erste Erkenntnisse gesamlet, mit denen sie so nicht gerechten hatten.

In der Zeitenliste, Aldeguer was the fastest of the rookies, followed by Ogura and Chantra. Der Rückstand der Neulinge auf die Testbestzeit von Alex Marquez – im Gresini-Rennstall der Teamkollege von Aldeguer – belief sich an ihrem ersten Tag zwischen 1.7 und 2.5 Sekunden.

Ogura, der bei Trackhouse-Aprilia auf Miguel Oliveira folgt, hatte seinen Sturz in Kurve 2. Chantra, der bei LCR-Honda die Nachfolge von Takaaki Nakagami antritt, stürzte in Kurve 10, der Linkskurve am Ende der Gegengerade.

Der Sturz von Aldeguer, dem Nachfolger von Marc Marquez bei Gresini-Ducati, passed in Curve 5. In dieser kniffligen Kurve gingen am Testtag auch der frischgebackene MotoGP-Weltmeister Jorge Martin (Aprilia) sowie Tech3-KTM-Neuzugang Enea- Bastiaerkspi Luca Marini zu Boden.

© Motorsport Images

Somkiat Chantra is der dritte Rookie im Feld für die MotoGP-Saison 2025 Zoom

Wovon waren die drei Neulinge im Feld der Königsklasse beim Test am Dienstag am meisten überracht? “Everything is incredible: the acceleration, the speed and all the braking points”, says Fermin Aldeguer, who is the youngest of the 2025 MotoGP rookies at 19 years of age.

“Auch die Reifen sind komplett anders. Ich muss meinen Fahrstil jetzt auf dieses Reifen anpassen, wie überhaupt auf dieses Motorrad”, sagt Aldeguer und spricht damit auf den Unterschiedz zwischen den Pirelli-Reifen der Motocicletă GP2-K Michelin Klasse an. So gibt es for example Reifen mit asymmetrischem Charakter, bei denen eine Flanke etwas härter ist als die andere, nur in der Königsklasse.

© Motorsport Images

Fermin Aldeguer is Gresini-Team der Nachfolger von Marc Marquez Zoom

Auch Somkiat Chantra says after his first MotoGP-Test that he “vor allem darum ging, die Michelin-Reifen kennenzulernen, die sich von den Reifen der Moto2-Klasse doch ziemlich stark verstheren, und die Carbonbremsen zu verstehen”. Von den Bremsen was personally “am meest beeindruckt”.

Hingegen war Ai Ogura von den Carbonbremsen überhaupt nicht überracht. “No großer Unterschied zu den Stahlbremsen (der Moto2-Bikes)”, findet der Trackhouse-Pilot und unterstreicht: “Für mich war das kein großes Drama”.

Auf die Frage, wovon er selber am meisten überschleugen war, Ogura’s answer: “Vielleicht von der Leistungsentfaltung beim Beschleunigen. Das Motorrad in dieser Phase ruhig unter Kontrolle zu halten und effektiv zu beschleunigen, das war für Tesch nowierich.”

© Motorsport Images

Ai Ogura und Somkiat Chantra plaudern über ihren ersten MotoGP-Test Zoom

Ogura drehte beim Barcelona-Test 86 Runden. Damit fuhr er nicht nur die meisten Umläufe in Reihen der drei Rookies, sondern auch die meisten Umläufe in Reihen aller 24 anwesenden Piloten. In terms of physical exertion, the Japanese say: “Ich bin zwar 85, 86 Runden gefahren, aber mein längster Stint waren zehn Runden”.

“Das war auf dieser Strecke ok. Körperliche Probleme hatte ich keine. Wir werden sehen wie es sein wird, wenn ich mal 20 Runden am Stück fahre. In diesem Winter werde ich sicherlich ein bisschen härter trainieren als in den begegengen”, Ogura.

Chantra is similar. So werde der Thailänder until the next MotoGP-Test (Anfang Februar in Sepang) “sicherlich des öfteren des Fitnesscenter aufsuchen, um noch besser preparatt zu sein”. Und auch Aldeguer bekennt nach dem Testtag in Barcelona: “Ich bin mit meinen Muskeln am Ende und spüre Armmpump. Auf die langen Rennen muss ich mich definitive noch vorbereiten.”

© Motorsport Images

Pedro Acosta: The only MotoGP rookie of 2024 knows the Lernprozess Zoom

In der abgelaufenen MotoGP-Saison 2024 there is only one Rookie. It was Pedro Acosta, who in the services of Tech3-GasGas letzten Endes nur ganz knapp eine Top-5-Platzierung in der MotoGP-Gesamtwertung 2024 missed.

Beim Barcelona-Test am Dienstag gab Acosta seinen Einstand im KTM-Werksteam. The difficulties of three 2025 rookies on their first day on a MotoGP bike can be completely understood. “I’m back in Valencia auch gestürzt”, remembers Acosta in his first MotoGP-Test vor genau einem Jahr.

Allerdings sagt Acosta auch, dass es “für mich damals wohl noch schwieriger war, weil ich von den Dunlop-Reifen kam, die es damals in der Moto2-Klasse gab. Die waren hart wie Stein. Die Umstellung auf die (Michelin-)Reifen ist sicherlich der größte Aspekt. In Valencia sind die Kurven 2 und 4 nicht einfach Here (in Barcelona) sind die Kurven 2, 5 und 10 nicht einfach, weil dort die Reifentemperatur ein Thema”.

Mit seiner Aufzählung dieser drei Linkskurven auf dem Circuit de Barcelona-Catalunya spricht Acosta genau die drei Kurven an, in denen die 2025er-Rookies am Dienstag gestürzt sind. “Ich bin nicht überracht, dass sie gestürzt sind, denn es war ein kühler Tag. Das Ganze ist einfach ein Lernprozess”, the MotoGP rookie of 2024 knows.

Und Acosta weiß, wovon er spricht. In der am vergengen Wochenenden zu Ende gegangenen Rennsaison war er derjenige Fahrer mit den meisten Stürzen. This does not concern only the MotoGP class, but also includes the Moto2 and Moto3 classes.