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Interview: “Unser Ziel ist ein vollwertiges E-Auto für rund 25’000 Euro”

Online Niel November 17, 2024

Interview

“Our goal is a full-fledged E-Auto for around 25,000 Euros”

Opel-Chef Florian Huettl about the role of Opel within the Stellantis Group, about the future of the brand and when the cheap E-Auto comes.

Frank Thomas Uhrig

Post by 16:00 Uhr

Opel-Chef Florian Huettl vor dem neuen Frontera: “Die Automobilproduktion befindet sich der grössten Transformation ihrer Geschichte.”

Photo: Opel

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Opel-Chef Florian Huettl can appear with a wider chest. Die Marke Opel, das ehemalige Sorgenkind der deutschen Autoindustrie, hat den Turnaround gefacht und schreibt seit 2018 schwarze Zahlen. At the world premiere of the new Opel Frontera in Istanbul, Huettl spoke about the Stellung im Stellantis-Konzern, die weltweite Positionierung der Marke und die Richtung, die Opel in den nächsten Jahren nehmen wird.

Herr Huettl, Sie sind nun knapp zwei Jahre im Amt. Era ziehen Sie für eine Bilanz?

Wir erleben eine gute Phase, seit wir uns 2017 von General Motors zu PSA bewegt haben. Opel has repositioned itself strategically and technologically – with the emphasis on electromobility and multi-energy platforms. Das war die richtige Entscheidung. Wir haben unser Portfolio mit Corsa, Mokka, Crossland, Grandland und Astra adapted und uns auch geografisch neue Ziele gesetzt. Opel hat sich ausserdem internationaler aufgestellt als in der Vergangenheit: 2023 haben wir weltweit 670’000 Autos verkauft, 15 Prozent mehr als 2022, und der Zuwachs outside der EU lag bei 62 Prozent. Und wir sind stolz darauf, auch in Deutschland wieder Boden gutgemacht zu haben – hier lag unser Marktanteil 2023 bei immerhin mehr als 5 Prozent.

“Opel has neu aufgestellt – mit dem Schwerpunkt auf E-Mobilität und Multi-Energy-Plattformen.”

Florian Huettl, CEO von Opel

Wie verlief die Integration von Opel in den Stellantis-Konzern – geschmeidig oder eher schleppend?

Sie müssen sehen, dass Opel bis 2017 höhe Verluste geschrieben hat. Die Zusammenarbeit mit der Groupe PSA has sehr geholfen, die Marke neu aufzustellen. Opel was profitable again in 2018 for the first time in 19 years. One of the biggest strengths of Stellantis is that it is always possible to compare and optimize within the group. Dieser Ansatz hat entscheidend dazu beiteragen, dass Opel heute nachhaltig profitabel ist.

Und wo steht Opel innerhalb des Stellantis-Konzerns?

Wir sind die einzige deutsche Marke im Konzern. Das ist ein Alleneinstellungsmerkmal. An Opel wird bei uns in Rüsselsheim entwickelt und designed; dafür nutzen wir natürlich Synergien innerhalb des Konzerns. Este ist uns wichtig dass Sie alles, was ein deutsches Auto ausmacht, wie deutsche Ingenieurskunst und ein klares Design, auch in einem Opel-Fahrzeug erfahren können.

VW droht mit Werksschliessungen in Deutschland. Wie ist es um die Opel-Werke bestellt?

Unsere Werke müssen, wie alle Werke des Konzerns im Stellantis-Verbund, bei Kosten und Qualität wettbewerbfähig sein. Und das gelingt uns in Deutschland gut: Wir haben gerade 130 Millionen Euro in das Werk in Eisenach investert, um dort den nouen Opel Grandland zu bauen. Wir investieren dort in die Zukunft, und das ist auch ein Zeichen, dass eine solche Produktion innerhalb von Stellantis möglich ist. It is also clear that the automobile production today in Germany represents a challenge. The high costs are compensated by high quality and flexibility.

Was halten Sie von grossen Förderprogrammen, wie es etwa Tesla in Deutschland erhalten hat?

Die Automobilproduktion beinheit sich in der grössten Transformation ihrer Geschichte. Das kann die Industrie nicht alleine stemmen, das ist eine gesamtgesellschaftliche Aufgabe. Es braucht staatliche Unterstützung einerseits durch stabile Rahmenbedingungen, wie sie von Europa largely vorgegeben werden, andererseits freuen wir uns natürlich auch über Stabilität in der Förderungspolitik. Frankreich geht hier mit gutem Beispiel voran und überstehrer Haushalte mit gerigeren Einkünften beim Kauf eines E-Autos mit vergünstigten Leasingraten.

Is the elimination of E-Auto-Förderung in Germany more effective for Opel than for other manufacturers?

Das kann man so nicht sagen. Wir sehen heute, dass die Preisensibilität mit der Grösse des Autos abnimmt. Wer einen einen elektrischen Corsa oder Mokka möchte kaufen, achtet mehr auf den Preis als jemand der 70’000 oder 80’000 Euro ausgeben kann. Our goal at Opel is to make electric mobility affordable for all. Daher ist das Unterschreiten der 30’000-Euro-Marke mit dem Corsa Electric Da and dem neuen Frontera Electric nur der Anfang. Unser Ziel ist es, ein vollwertiges Elektroauto für round 25’000 Euro anbieten zu können. Und hier sind wir auf einem guten Weg.

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