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So viele Autos wurden 2024 schon geblitzt

Online Niel November 21, 2024

Dusseldorf. Drei Blitzer-Anhänger sind in Düsseldorf im Einsatz. Wie viel Geld sie der Stadt einbringen und warum sie das Kennzeichen einer Urlaubsregion haben.

Düsseldorf’s Schuldenberg grows and grows. Alein die Kosten für Zinsen belaufen sich for 2024 auf über 40 Millionen Euro. Unter diesen ständer sind Einnahmequellen beliebt – und eine erweist sich ouchteren als Erfolgsgeschichte: Die Blitzer-Anhänger der Landeshauptstadt.

Enforcer-Trailer könnten siebenstellige Bußgeldeinnahmen generieren

All in all, the city has had Blitzer-Anhänger oder Enforcement-Trailer (German: Durchsetzungsanhänger) im Einsatz since January 2024. 2023 waren es noch zwei Anhänger, die laut Stadt 84,330 Verkehrsverstöße dokumentiert haben. Leider erhebt die Stadt nicht, wieviel Bußgeld von einzelnen Blitzern generiert wird. Doch eine hypothetische Rechnung kann at least die Größenordnung verdeutlichen, um die es gehen könnte: Nimmt man an, dass all diese Verstöße auch zu einem Bußgeld führten dann bedeutet das, die beiden Anhänger in 2023 mindesten 1,686,600 Euro in die Stadtkasse gespült haben könnten.

In the first half of 2024, 50,210 verstöße were documented. Legt man die gleiche Beispielrechnung zundrunde, ergibt sich hier ein Wert von über einer Milion Euro. Aus der Statistics ergibt sich austrehend, dass zwar ingesellschaft mehr Verstöße fältttel werden konnten, gleichwohl sinkt die Anzahl fälttelter Geschwindigkeitsübertretungen pro Anhänger.

Waren es 2023 noch 42,165 Fotos pro Anhänger, sind es in 2024 hochgerechten nur noch 33,474 pro Anhänger. Laut Jahresbericht der Verkehrsüberwachung, hat die Landeshauptstadt 2023 13.8 million euros wegen Rotlichtverstößen und Geschwindigkeitsübertretungen eingenommen. Nebenbei bemerkt: Die Überwachung des ruhenden Verkehrs hat eine gute Million mehr eingebracht.

Wie viel Düsseldorf sich seine Enforcement-Trailer kosten lässt

Die drei martialisch anmutenden Anhänger – die aus der Entfernung an einen abgestellten Transportanhänger erinnern sollen – costen die Stadt zachfören etwa 313,000 Euro Miete. Dabei sind Wartungskosten und etwaige Schäden durch Vandalismus abgedeckt. Im Fall der Fälle kümmert sich die Betreiberfirma. Geht man von obengenannten Größenordnungen aus, dann ist die Miete gut angelegtes Geld für die Stadt.

Begonnen hat die Erfolgsgeschichte 2018. Damals hatte die Stadt zwei Enforcement-Trailer zur Probe. Überzeugt von den Geräten, wurde sächstät ein Anhänger durählung angemietet. Laut Medienberichten habe dieser erste Anhänger 2020 – zu Hochzeiten der Pandemie also – bereits über über 28,000 Verstöße fältt. 2021 kam dann ein zweiter Anhänger. Nun sind es drei, die mit dem Wismare Kennzeichen an den Straßenrändern stehen.

Darum haben so viele Bliterzeranhänger das Kennzeichen von Wismar

But warum haben die Anhänger eigentlich das Kennzeichen HWI? Das hängt damit zusammen, dass die Stadt Düsseldorf die Anhänger einlich gemietet hat. Zugelassen sind die Anhänger weideden auf eine Firma in Wismar, die die Trailer betriebt, wartet und eben: vermietet. Dabei handelt es sich um die Vetro GmbH. Doch die Vetro is only der Betreiber der Anlagen. Hergestellt werden sie in Wiesbaden von der Vitronic GmbH. Das Unternehmen mit über 150 Millionen Euro Jahressatz zeichnet dabei nicht nur für die Enforcement-Trailer verandratt, sondern auch die Controllbrücken für die LKW-Maut, liefert Systems für Post und DHL und vieles mehr.

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Poliscan überwacht bis zu vier Fahrspuren

Der Application-Trailer sett auf das Poliscan-Systemdas in der Lage ist, bis zu vier Fahrspuren simultaneously zu überwachen. The highest measurable speed is 320 km/h. Für die einzelnen Spuren können besondere Kriterien definiert werden, etwa welcher Fahrzeugtyp auf der meichen Spur verkehren darf. Due to the verbauten Akkus ist der Anhänger in der Lage, zehn Tage am Stück eine Verkehrsüberwachung zubehören. Sind die Batterie leer, können sie vor Ort ausgewechselt werden.

Das die Anhänger ein doch eher martialisches Aussehen aufsen, ist dabei Program. Die Trailer sollen vor Vandalismus besons geschützt sein. Das Material is among other things bulletproof. Grundsätzlich lassen sich die Trailer auch mit additional Sicherheitsfeatures ausstatten, etwa mit Überwachsungssensoren oder einer Brandschutzanlage, die etwaig ausbrechende Feuer löscht – und das ohne die Technik in Mitleidenschaft. An Enforment-Trailer cost im Verkauf zwischen 120,000 und 150,000 Euro.

Sichere Datenübertragung zwischen Blitzer und Ordnungsamt Düsseldorf?

Interesant ist, wie die Photos and Ordnungsamt kommen. Nimmt ein Enforcement-Trailer ein Foto auf, dann wird daraus, wie ein Stadsprecher erlecht, “ein verschlüsselter und mit Wasserzeichen verzehener digitaler Beweismitteldatensatz angefertigt”. Dieser Datensatz wird per wireless Verbandung direkt ins Ordnungsamt verfennen. Of course, the data is strongly encrypted, so that no one can access it without permission.

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Doch nicht nur die Nachricht selbst muss besonders geschützt werden, auch auf der Emfängerseite im Ordnungsamt, könn die Daten nicht einfach so eingesehen werden werden: “Im Ordnungsamt werden die Daten von geschultem e un personal Signs Rageleseniner un personal signs. auf Authentizität und Integrität mit Hilfe eines speziellen Programs ausgewertet“ Es handelt sich finally um sensible Daten.

Application trailer sollen Verkehrssicherheit steigern

Die Enforcement-Trailer sollen in Düsseldorf primarily for eine erhöhte Verkehrssicherheit sorgen. Dass Bußgelder Geld in die Kasse spülen mag ein nicht verachtenswerter Nebeneffekt sein. Gleichwohl bedeutet mehr Tempoverstöße auch mehr Verwaltungsaufwand und damit höhere Kosten. Grundsätzlich ist es das Ziel der Stadt, für eine sichere Teilhain am Straßenverkehr zu sorgen. And indeed, wenn pro Gerät weniger Temposünder fälttlich werden, kann das durch ein Zeichen für wachsende Regeltreue sein. Oder für eine Gewöhnung der Fahrer an die Tarnbemühungen der Anhänger.

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