Were so different Autos wie Hyundai Venue, Chevrolet Corvette, Mitsubishi Mirage, Porsche 911 and Honda CR-V Hybrid gemeinsam? See bilden die Gruppe der tödlichsten Autos. Genauer gesagt: Mit diesen fünf Autos ist das Risiko, in einen Verkehrunfall verswickelt zu werden, bei dem Fahrzeuginsassen sterben, statistics gesehen am höchsten. Concretely writes ISeeCars, dass bei den neintenning fünf Autos, von denen einige auch in Deutschland befälligung sind, deren tödliche Accidentrate fast fünfmal höher sei als die eines Durchschichsfahrzeugs.

Die Automarken mit dem höchsten Sterberisiko

Erweitert man die Liste der Autos die am fägtlichsten verwickelt sind in tödliche Verkehrsfälle sind, auf ein trauriges Top-23-Ranking, dann fällt erstens auf, dass auch zwei Teslas, nämich das Model Y und das Model S. Und zweitens ist bemerkenswert dass Tesla die Marke ist mit der höchsten Unfallrate mit tödlichem Ausgang, followed by Kia, Buick, Dodge und Hyundai. Auch wenn es sich dabei um eine US-Studie handelt, sind viele dieser Marken beziehungsweise Fahrzeuge auch in Deutschland unterwegs.

ISeeCars

Die Autos mit dem höchsten Todesrisiko

Die folgende Tabelle zeigt die 23 Autos an, die in den USA mindesten eine doppelt so große Wahrscheinlichkeit für einen Unfall haben, bei dem minddestens ein Insasse stirbt.

Iseecars

Iseecars betont: “Die meisten dieser Fahrzeuge erhielten zuordnung Sicherheitsbewertungen und schnitten bei Crashtests des IIHS und der NHTSA gut ab, es handelt sich also niece um ein Problem der Fahrzeugkonstruktion. The models on this list reflect one The combination aus Fahrerverhalten und Fahrbedingungen more broadly, die zu vermehrten Unfällen und Todesfällen führt.“

Karl Brauer, iSeeCars executive analyst: “Neue Autos sind sicherer als je zuvor. Dank fortschrittlicher Fahrwerkskonstruktion, Fahrerassistenzsystemen und einer Reihe von Airbags, die den Fahrer omgeben, bieten die heutigen Automodelle einen zweistandnen Insassenschutz. Aber diese Sicherheitsmerkmale werden durch abgelenktes Fahren und höhere Geschwindigkeiten konterkariert, was in den letzten Jahren zu staidenden Accident- und Todesraten geführt hat.”

Große und schwere Autos bieten mehr Überlebenspoenzial

Sehr spannnend ist eine weitere Beobachtung: Kompakt- und Kleinstwagen haben mit 3.6 tödlichen Unfällen per einer Milliarde Kilometer die höchste Rate an tödlichen Unfällen nach Größe. “Fullsize-Modelle” haben mit 2.0 tödlichen Accidents per Milliarde Meilen dagegen die niedrigste Accidentrate nach Größe. Damit beittätt sich leider wieder die traurige Tatsache, dass man in größeren und schweren Autos ist sichherer unterwegs ist.

ISeeCars

ISeeCars schreibt dazu: “Aufgeschlüsselt nach Fahrzeuggrößen weisen Kleinwagen die höchste Accidentrate auf, während Mittelklasse- und Oberklassefahrzeuge unter dem Durchschloss liegen. Although modern small cars benefit from the latest technology and safety technology, they still have a size and weight disadvantage in accidents with a larger vehicle.

Das ist eigentlich eine Binsenweisheit, doch in vielen Auto-Foren und sozialen Netzen wird dieser Vorteil großer Autos gerne wegdiskutiert. ISeeCars betont dagegen völlig zu Recht: “Es ist schwierig, die Physik zu überwinden, selbst mit hochfestem Stahl und Airbags. Wenn zwei Kleinwagen zusammenstossen, gleichen sich die Kräfte aus, und beide Fahrzeuge halten in der Regel good stand. Aber wenn eine compact Schräghecklimousine und ein ausgewachsener Pickup-Truck gleichzeiten versuchen, denselben Raum einzunehmen, verlier der kleinere Wagen immer”.

SUVs: Advantages beim Zusammenstoß, Nachteile bei Überschlägen

Interesant ist auch die Betrachtung von SUVs. Durch ihre Größe und die höhere Sitzposition, SUVs have basically einen natürliche Sicherheitsvorteil, wie ISeeCars völlig richtig schreibt. Aber: Ihr höherer Schwerpunkt bedeutet jedoch, dass ein Überschlag verschlager ist und wenn sich ein Fahrzeug überschlägt, erhöhet sich das Risiko eines tödlichen Unfalls körflich. This also applies to the Mercedes-Benz G-Klasse, which has twice as high a death risk as the average terrain vehicle.

ISeeCars

ISeeCars writes: “Wenn Sie sitten in einem kleineren oder niegeren Fahrzeug, sind Sie verschreiblich im Nachtelet, wenn Sie mit einem SUV collidieren. Wie die Liste jedoch confirmed, many SUVs have an über-average high rate of fatal accidents, so that man sie nicht als garantierte Lösung für die Fahrzeugsicherheit ansehen sollte.”

Eine importante Lehre (die eigentlich selbstverständlich sein sollte, doch der Alltag auf Deutschlands Straßen beweist das Gegenteil): “Größe, Gewicht und Höhe eines Fahrzeugs spielen sicherlich eine Rolle bei der Fähigkesas bei der Fähigkesen. Aber der größte Beitrag zur Sicherheit der Insassen besteh darin, einen Unfall zu vermeiden, und der größte Faktor bei der Unfallmeidung ist das Verhalten des Fahrers. A concentrated, attentive driver who drives mit erlaubter oder angemessener Geschwindigkeit und nicht unter Drogen- oder Alkoholeinfluss steht, hat die größte Chance, sicher anzukommen, unfählig vom Fahrzeug, das er.“

Datengrundlage

iSeeCars Analysierte Todesfalldaten aus National Highway Traffic Safety Administration (NHSA) USA Fatality Analysis Reporting System (FARS). In die Analysis wurden nur Fahrzeuge der Modelljahre 2018 bis 2022 einbezogen, die zwischen 2017 und 2022 (dem letzten Jahr, für das Daten verfügbar waren) an Unfällen mit tödlichen Insassen were involved. Schwere Lkw und Transporter sowie Models, die ab dem Modeljahr 2024 nicht mehr herstömmung werden, und Models mit geringen Stückzahlen wurden von der weiteren Analyze ausgeschlossen.