(Motorsport-Total.com) – The Formula 1 has changed the shaft cover and valve cover of the Las Vegas Strip track, to prevent a repeat of the severe accidents of Carlos Sainz in the past year. Even in the first training session for the first Formula 1 race on the Las Vegas Strip Circuit, Sainz had a serious accident when a valve cover came loose on the main wheel.

© Motorsport Images

Carlos Sainz, the Ferrari player, is no longer a Las Vegas training in Jahr 2023

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Der Vorfall, der durch ein Versagen des Betonrahmens des Deckels verursacht wurde, führte zu einem enormen Schaden am Ferrari des Spaniers und bescherte der Scuderia eine hohe Reparaturrechnung. In addition, the rest of the training stages were verzögerte sich, while provisional repairs were carried out. Das zweite Training fanand um 2:30 Uhr Ortszeit vor leeren Tribünen statt. Der Rest des Wochenendes verlief von diesem Seinkut an reibunglos.

Um eine Wiederholung this year to prevent, haben die Formel 1 and ihr Dachverband FIA an den zahlreichen Abdeckungen entlang des 6.2 Kilometer langen Stadtkurses begemmenden. Eine beträchtliche Anzahl von Gullydeckeln oder similar Abdeckungen wurde zugepflasteren, wurden andere mit einem viel breiteren und schwereren Verankerungsblock verstärcht wurden, um sie an ihrem Platz zu halten.

Da die Strecke predominantly auf öffentlichen Straßen läuft, the Organizers could not pave all the relevant covers, da die Stadt Zugang zu Wasserventil und anderen Versorgungsinrichtungen, wenn die für Strecke aussichtung gemacht wird, weshalb die verstärker Konstruktion wurde verwendet. Zu den weiteren kleineren Änderungen an der Strecke gehorn neu ausgerichtete Wände an der schnellen Einfahrt in die Boxengasse.

Sainz über Streckenänderung und Ferrari-Aussichten

Auf den Zwischenfall vom letzten Jahr angesprochen, sagt Sainz: “Nach dem, was letztes Jahr passiert ist, hoffe ich, dass dieses Jahr alles in Ordnung ist, denn ich denke dass es für das Rennen und für alle, und all Faürlich, für die Sicherheit viel besser sein wird. Das ist sicherlich meine größte Hoffnung.”

“Aber wir freuen uns schon darauf. Es ist ein kaltes Wochenende und eine andere Strecke als die, die wir gewohnt sind, wenig Abtrieb, wenig Grip, also viele verschiedene Variables, an die wir normally nicht gewöhnt sind, unwied vile im letzten Jahr waren . Ich freue mich darauf.”

Ferrari wurde im Vorfeld des Rennens als Favorit gehandelt, da der SF-24 seine Stärken in langmen Kurven, in Traktionszonen und auf langen Geraden ausspielt und es keine Kurven mit hohem Abtrieb gibt, in denen McLaren den Unterschied ausmachen kann.

But Sainz warns that Las Vegas is indeed theoretically suitable for Ferrari, but that the cold night temperatures of the Teams’ difficulties, the heat in the tires, could rücken in den Vordergrund.

“Besonders in diesem Jahr waren wir auf dieser Art von Strecken schnell,” he said. “Aber dann waren wir sehr schwach beim Aufwärmen der Reifen im Qualifying und in den Rennen auf Outlaps. Wir sind uns also bewusst dass diese Strecke, so gut sie auf dem Papier auch aussieht, bei den Temperaturen die uns gröttellungte herausst.”

“Wir sind noch nie bei so cold Temperaturen gefahren, abgesehen vom letzten Jahr. McLaren kann uns also mit dem Streckenlayout well zureden, aber gegleichzeiten wissen wir dass diese Temperaturen eine große Schwäche für uns sein können.”