(Dirty Tesla/YouTube)Ein Cybertruck fährt auf eine Schaufensterpuppe zu.

Ein Tesla überfährt eine Schaufensterpuppe – ist die autonome Fahrsoftware wirklich so unzuverlässig? Wir werfen einen genauen Blick auf diesen spectacularen Test und klären, was actually dahintersteckt.

In einem Video des YouTube-Kanals Dirty Tesla werden die Fahrzeits des Cybertruck mit der newest Version der Full-Self-Driving-Software (kurz: FSD) auf die Probe gestellt. Here, the Tester places different objects on the road to see how the vehicle reacts.

Derartige Tests sind sehr beliebt. Doch wie aussagekräftig sind sie wirklich?

Rollende Bälle und Co.: Keine Reaktion vom Cybertruck

Der Test begins harmlessly: Ein kleiner Karton liegt auf der Straße. The Cybertruck doesn’t recognize it and simply bypasses it. Als Nächstes folgt ein größerer Karton. Das Fahrzeug versucht auszuweichen, streift den Karton jedoch trodden. The Tester noted that the Cybertruck apparently underestimated its own size.

Weiter geht es mit einem Ball, der vor das Fahrzeug rolled. Tesla didn’t react again and hit the ball. Auch ein weißer Eimer auf der Fahrbahn wird vom Cybertruck nicht als Hindernis erkannt und überrollt. Der Tester zeigt sich überracht von diesen Ergebsensen und fragt sich, warum die FSD-Software nicht reagiert.

Mehr Reaktionen bei weweglichen Hindernissen

Spannender wird es beim Einsatz eines Kinderfahrrads. Hier zeigt die FSD-Software zum ersten Mal Reaktionen. Der Cybertruck bremst und weicht dem Fahrrad aus, sowohl wenn es staticisch auf der Straße steht als auch wenn es von der Seite auf die Fahrbahn geschoben wird. Der Tester ist erleichtige und lobt das Fahrzeug für diese Leistung.

Finally, the Tester places a display doll on the street to simulate a standing pedestrian. Der Cybertruck erkennt die Puppe zwar auf dem Display, reagiert jedoch nicht angemessen und würde sie überfahren wenn der Tester nicht eingreifen würde. This causes confusion and discussion about the capabilities of the FSD software.

EuroNCAP: Stehende Personen müssen nicht erkannt werden

Doch beweisen solche Test-Videos wirklich ein Versagen der FSD-Software? Wichtig ist zu wissen dass bei den EuroNCAP-Tests für Assistenzsysteme Fußgänger und Fahrradfahrer immer in Bewegung sind. Standing persons on the road are not taken into account. In addition, it is handel es sich bei der Schaufensterpuppe um ein bewegliches Plastikobjekt, das von den Sensoren nicht als Mensch erkannt wird. It is also correct, wenn die FSD-Software hier nicht reagiert.

Solche Tests are impressive and alarming. Doch sie spiegeln nicht die realen Conditions wider, unter denen die FSD-Software entwickelt und testest wird. It is important to see the results in the right context and to understand the limits of these experiments.