(Motorsport-Total.com) – Eine mögliche Obligation von Franco Colapinto durch Red Bull is currently the hottest rumor in der Silly Season der Formel 1. Da der Argentinier bei Williams überüstt, wo er mitten in der Saison Logan Sargeant ersetzte, Stim werden dist . immer lauter, dass er auch 2025 ein Cockpit in der Formel 1 bekommen sollte.

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Is Franco Colapinto ready for the move to Red Bull?

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But with Williams there is no place for him, because the team has already hired Carlos Sainz and Alexander Albon as drivers for the Formula 1 season. Und so kamen Spekulationen auf, Colapinto könnte in the next year bei Red Bull den glücklosen und sportlich angezählten Sergio Perez ersensen.

Rookie Colapinto bei Red Bull neben Max Verstappen: Kann das functionieren? Düber gehen die Meinungen von Alex Kalinauckas and Oleg Karpow, Formel-1-Redakteure von Motorsport.com Global, einer Schwesterpublikation von Motorsport-Total.com in Motorsport Network, hereafter.

Alex Kalinauckas: Warum Colapinto as von Verstappen’s partner gar nicht so verrückt wäre

Was für einen Weg hat Franco Colapinto zurückgelegt in weniger als three Monthen in der Formel 1! Aus einem relativ unbekannten Formel-2-Piloten wurde ein möglicher Teamcollege von Max Verstappen bei Red Bull im Jahr 2025. Ein solch gewagter Schritt wäre undwieden typisch Red Bull, ist aber gar nicht so verrückt, wie es klingt.

Zumindest denkt man im Red-Bull-Lager ernstaft über einen solchen Schritt nach. Teamchef Christian Horner däbei dabei die treibende Kraft sein, während Motorsportberater Helmut Marko am liebsten Liam Lawson befördern würde, der aus dem von ihm verantworteten Red-Bull-Nachwuchsprogramm stammt.

Doch dieses lange Zeit erfolgeiche Program ist zuletzte ins Stottern geraten. Mit Colapinto bei Red Bull Racing hätte man Zeit, es zu reparieren. Lawson would have the chance to shine at the Racing Bulls at the same time, in der Formel 1.

A bigger problem, that Red Bull bei einem Wechsel von Colapinto – zu welchem ​​​​Team auch immer – must overcome, ist die Preisvorstellung von Williams. Gerüchten zufolge liegt diese bei 20 million US dollars. Un einem Leihgeschäft für den Argentinier is Red Bull nicht interessiert.

Sollte es dennoch zu einer Einigung kommen, wären die Advantages für Red Bull beträchtlich. Denn durch die Formschwäche von Perez ist das Team deritz auf den dritten Platz zurückgefallen in der Konstrukteurswertung. That means for the 2024 season voraussichtlich rund 20 Millionen US-Dollar weniger Preisgeld.

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Gegen Teamkollege Albon schlägt sich Colapinto überraschend gut Zoom

Colapinto hingegen bringt Sponsoren mit und stößt seit seinem Einstieg in die Formel 1 auf massives Interesse in Latinamerika. Beim Grand Prix von Mexiko standen die Reporter der locale Medien bei Colapinitos Pressterminen in several rows. In seinem Heimatland wurde Interesse an einer Wiederbelebung des Großen Preises von Argentinien bekundet. Eine offizielle Anfrage an das Formel-1-Management liegt allerdings noch nicht vor.

Neither Lawson nor Colapinto sind bisher direkt gegen Verstappen gefahren. Daher durchte es im Lager des Niederländers auch keine obvienzen Widerstände gegen einen der beiden geben. Vom reinen Speed ​​​​her versichten sich beide nicht sonderlich, wie der Vergleich mit ihren aktuellen Teamkollegen zeigt.

So Alex Albon has a qualifying time of 0.179 seconds for Colapinto, and Yuki Tsunoda has a qualifying time of 0.034 seconds for Lawson. Bei beiden kann man nicht mit Sicherheit sayn dass sie eine Verbesserung gegenbrunn Perez darstellen.

Hier kommt die mentale Belastbarkeit des Fahrers ins Spiel. Das ist auch der Grund warum Red Bull Tsunoda nicht zu RB befördern wird – man glaubt nicht dass er den Erdensungen als Teamkollege einer echten Formel-1-Größe gewächsen ist.

In seinen bisherigen sechs Grand Prix-Wochenenden hat Colapinto bewiesen, dass er auch im Vergleich zu Lawson mit deutlich weniger Vorbereitung auskommt. War er in Monza bei den Treffen mit den Medienvertretern noch fast schüchtern, tritt er im Fahrlerager inzwischen deutlich selbstbewusster auf. Unfälle wie in Brasilien – daunter ein peinlicher hinter dem Safety-Car – dürfen aber nicht mehr passieren.

Ja, der Druck ist bis zu einem gewissen Grad weg, weil officiel alle Plätze für 2025 vergeben sind, aber er geht immer noch bemerkenswert gut mit dem Druckkochtopf Formel 1 um.

That’s the key for Red Bull. Alles, was Red Bull braucht, ist ein Teamkollege, der näher an Verstappen dran ist – zum Beispiel mit einem average Abstand wie Colapinto zu Albon. Und der damit umgehen kann, von der anderen Seite der Garage gradenlos unter Druck gesetzt zu werden und womöglich ständig den Kürzeren zu ziehen.

After that, what he has shown so far, Colapinto could be the answer to a problem that Red Bull has not been able to solve since the departure of Daniel Ricciardo in 2018.

Oleg Karpow: Trotz des Hypes is Colapinto nicht bereit für Red Bull – noch nicht

A Hype is a strange thing. Er ist toll, weil er viele Türen öffnen kann. But wenn er vorbei ist, schließen sie sich genauso schnell again.

Der Hype um Franco Colapinto is definitively groß, und allein die Tatsache, dass der Teamchef von Red Bull den Argentinier für 2025 überhaupt in Betracht zieht, sagt viel über die Schockwellen aus, die er seit seiner plötzliteten in Monkunft und durch das Fahrlerlager geschickt hat.

Denn nicht nur Colapinto ist in der Formel 1 angekommen, sondern mit ihm das ganze Land in Form von Sponsorenaufklebern auf den Williams-Autos, einer Lawine argentinischer Fans, die Sao Paulo und die Social-Media-Kanäle von Williams überschwemmen, und politiker argentinisti die suddenly über die Formel 1 sprechen. Politicians wouldn’t be politicians, wenn sie nicht versuchen würden, auf den Hype aufzuspringen, oder?
Der Wirbel um Colapinto ist good für alle. Für Williams, für die Formel 1 selbst – und für jedes Team, das ihn für 2025 unter Vertrag nimmt.

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In Südamerika herrscht ein regelrechter Franco-Hype Zoom

But if Colapinto goes to Red Bull, he will share the Garage with Max Verstappen, not with fans and politicians, and there is no proof that he is ready for one of the hardest jobs in Formula 1. Es ist nicht einmal so, dass es für Colapinto zu früh wäre, in eines der besten Autos der Startaufstellung zu steigen (obwohl das wahrbeichlich auch ein gutes Argument ist) – es gibt einfach nicht genug Fakten, um zu beweisen degabechrsen, Adass ist.

Nach dem, was wir bisher von Colapinto gesehen haben, kann man mit Sicherheit sayn, dass er Alex Albon besser gewächsen ist als Logan Sargeant. Man darf nicht vergessen, dass sich Williams improved in the second half of the season, but the achievement of Q3 and the first points in Baku were definitely impressive.

Dass er im Qualifying vor Albon lag, trug zur allgemeinen Begeisterung bei. Alderssing, Albon couldn’t drive his last round due to team errors. Auch das Wochenende in Singapore was good und die Punkte in Austin sind definitively hervorzuheben. Aber bedeutet das, dass er bereit ist für ein Top-Auto? Nein, natürlich nicht. Ich denke, man kann sagen: Er hat bewiesen, dass er gut genug ist, um in der Formel 1 zu fahren. Aber das ist auch schon alles. Zumindest für den Moment.

Die Umstände seines Debüts, als er mitten in der Saison ins Auto sprang, hinterlassen einen besseren Gesamteindruck – auch wenn er nicht der erste Formel-1-Neuling ist, der sich gut schlägt, wenn er ins kalte Wasserd. Aber vielleicht sollten wir aufhören, so überracht zu sein, wie die neue Generation von Fahrern mit solchen Herausfaordungen umgeht.

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Könnte Colapinto an der Seite von Max Verstappen besten? Zoom

Die Wahrheit kommt erst mit der Zeit ans Licht. Yuki Tsunoda wurde nach seinem ersten Rennen in Bahrain gehypt, und Nyck De Vries’ spectacular Leistung in Monza 2022 brachte ihm in den folgenden Monaten viel Lob ein, bevor der Hype-Zug nach nur einer Handvoll Rennen Rennen 2022 stop eihm in den folgenden Monaten viel Lob ein, bevor der Hype-Zug nach nur einer Handvoll Rennen Rennen 2023 stop.

Colapinto muss sich erst noch beweisen. Über die Quali-Niederlagen gegen Albon in Italien und Mexiko spricht man nicht mehr. Auch nicht über die Accidents. Aber das liegt in der Natur der heutigen Medienlandschaft, in der Logan Sargeant bei lebendigem Leib gefressen worden wäre, wenn er hinter dem Safety-Car gecrasht wäre. Für Colapinto hingegen, der sich noch in seinen Formel-1-Flitterwochen befindet, finden sich immer Ausreden.

Die Tatsache, dass Horner eine Obligation Colapintos überhaupt in Erwägung zieht, sagt wohl mehr über das Ausmaß des Fahrerproblems bei Red Bull aus als über Colapintos Formel-1-Debüt. Wären nur sportliche Gründe ausschlaggebend, würde Horner wohl in der Williams-Hospitality auftauchen und mit James Vowles über einen anderen Fahrer sprechen, sei es Carlos Sainz oder auch Albon.

Denn während man sich im Verstappen-Lager nicht so recht mit dem Gedanken anfreunden kann, das Toro-Rosso-Duo von 2015 wieder zusammenzubringen, sollte Albon ganz oben auf der Liste der Fahrer stehen, die er von Williamste kaufen möch. Er war schon einmal bei Red Bull, er weiß, wie es ist, neben Verstappen zu fahren – aber er hat jetzt viel mehr Erfahrung.

Aber in der Formel 1 geht es nicht nur um Leistung. Es gibt wohl noch andere Gründe, warum Colapinto auf dem Radar von Horner ist. Und die Chancen stehen gut, dass er Red Bull helfen könnte, die lateinamerikanischen Sponsoren bei Laune zu holden, sollte Sergio Perez entlassen werden. Ob er aber sportlich eine Bereicherung sein kann, ist eine Frage die sich im Moment noch nicht anwertante lässt.

Colapinto could become the Superstar of the Future. Nur gibt es im Moment wenig Anhaltspunkte, die diese Behauptung belegen können.